Movilidad conectada y autónoma, un enorme reto conjunto

12 noviembre, 2019 | Todo CIC4.0 | , ,

Tenemos ante nosotros probablemente el lustro más importante en la historia reciente, en el que se van a sentar las bases de una nueva sociedad y economía y donde la digitalización va a cambiar los cimientos del mundo que actualmente conocemos. Las inversiones y decisiones que se tomen en estos años venideros van a tener un impacto directo sobre el empleo, la competitividad y sobre el bienestar de las personas en España y Europa.

La introducción del coche conectado y autónomo tiene enormes beneficios para la sociedad en su conjunto, con un significativo incremento de la seguridad vial en su camino hacia el objetivo de “cero víctimas” en 2050; conseguir una movilidad más inclusiva de determinados colectivos, mejorar la gestión del tráfico y su consiguiente reducción de la huella medioambiental.

No obstante, no solo están en juego beneficios sociales, sino que traerá consigo enormes oportunidades en términos económicos para dos de las principales industrias del país. Sectores como el de telecomunicaciones o la automoción tienen un enorme peso en la economía nacional y se han convertido en líderes europeos con impacto mundial. Mantener dicho liderazgo en ambos sectores frente a otras regiones como Asia o Estados Unidos debe ser un objetivo común en el que necesitamos colaborar estrechamente. El punto de encuentro de ambos sectores se materializa hoy en el desarrollo de las bases del coche conectado y autónomo, precisamente en un momento en que las redes 5G se empiezan a desplegar en nuestro país y en el continente.

La Estrategia Europea para la Movilidad del Futuro publicada en mayo 2018 por la Comisión Europea pretende garantizar una transición suave hacia un ecosistema de movilidad seguro, ecológico, conectado y autónomo, donde la conectividad, y especialmente las redes 5G, va a desempeñar un papel fundamental. En el desarrollo de esta estrategia, el rol de las comunicaciones se verá reforzado y ampliado y no se limitará a la mera comunicación entre personas. Las comunicaciones vehículo a vehículo (V2V), vehículo a infraestructura (V2I) o vehículo a peatón (V2P) entre otras, formarán un entramado de comunicaciones (V2X) en el que los operadores serán claves para su optimización y creación de valor añadido, alrededor de las redes 5G y sus nuevos modelos de negocio. Los beneficios y oportunidades que trae consigo la movilidad son enormes y no podemos dejarlas pasar. Es aquí precisamente donde radica el liderazgo digital que está ahora mismo en juego entre las distintas regiones. La estrategia ya está definida a nivel europeo y ahora somos los sectores involucrados los que debemos cooperar de forma estrecha y ágil para la eliminación de barreras regulatorias, así como en la identificación de nuevos casos de uso y modelos de negocio alrededor de la movilidad. Esta es nuestra forma de contribuir al progreso de la sociedad.

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The revolution of intelligence based on hyper-connectivity enabled by digital technologies

30 octubre, 2019 | Aplicación a sectores industriales, Todo CIC4.0 | , , ,

On behalf of the Ministry of Science and ICT (MSIT) of the Republic of Korea, I would like to extend my congratulations to the Ministry of Industry, Trade and Tourism of the Kingdom of Spain on hosting the 3rd Connected Industry 4.0 Congress on November 12, as part of its endeavors to promote the digital transformation of industry.

The 4th Industrial Revolution is upon us, and it will fundamentally change how we live, work and play. Advancing toward the era of Industry 4.0, the government of the Republic of Korea has pursued its vision of I-KOREA 4.0. This vision is strongly committed to fostering innovation, in particular, through leveraging the interconnectivity of a wide range of intelligence, and thus enhancing social inclusiveness and improving the people’s quality of life.

Under this framework, MSIT views Industry 4.0 as the overarching revolution of intelligence based on hyper-connectivity enabled by digital technologies. To this end, we are focusing available resources on building the infrastructure for hyper-connected intelligence and overhauling the national R&D system in order to contribute to improving the living standards of the people.

The key drivers for this revolutionary paradigm shift are identified as DNA: D stands for big Data, the so-called crude oil of the 21st century; N for communications Network, especially the newly launched 5G network; and A for Artificial intelligence.

Artificial intelligence will gain further momentum on the back of collected, processed, analyzed and predicted big data. As applied to and connecting objects, it will undoubtedly transform our daily lives in a more convenient and efficient way and generate tremendous business opportunities and value.

In addition, 5G technology, touted as a game-changer for the digital transformation of entire industries, will allow instant massive data transmission and enable real-time connectivity across all things, thereby realizing a range of innovative convergence services, including autonomous vehicles, smart factories and smart cities.

Against this backdrop, MSIT strives to upgrade our DNA to accelerate the transition into a data economy and expand investment in the technologies, human resources and infrastructure of artificial intelligence, all under the aim of sharpening national competitiveness in the areas of 5G-based strategic industries and artificial intelligence. We have also been actively engaging in formulating international norms and standards, such as the OECD Recommendation on Artificial Intelligence.

The government of Spain is also committed to promoting the digital transformation of industries and helping them acquire a competitive advantage on the global stage. This is particularly evident in Connected Industry 4.0, its ongoing policy effort. Spain and South Korea are well positioned to benefit from the technological prowess and excellent infrastructure of the ICT and mobile areas. This year, for example, both have rolled out 5G services into the market. In the era of the 4th Industrial Revolution, these conditions will enable more opportunities than ever for cooperation between our two countries.

Once again, I would like to congratulate the government of Spain and its people on the opening of the Connected Industry 4.0 Congress. It is my sincere hope that this will serve as an excellent venue for South Korea to share with Spain its policy directions and best practices in terms of DNA and the National Strategy for Artificial Intelligence currently being prepared, thus promoting cooperation and collaboration between our two nations.

Kiyoung Choi

Minister, Ministry of Science and ICT, Republic of Korea

Facebook: https://www.facebook.com/withmsit

Twitter: @withmsit

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La Cuarta Revolución Industrial es ya una realidad

24 septiembre, 2019 | Todo CIC4.0 | , , , ,

Nuestra sociedad ha vivido varios momentos a lo largo de la historia en los que la aplicación de una tecnología ha supuesto un cambio radical en la forma de producir, de tal modo que ha llegado a transformar totalmente la calidad de vida de las sociedades. En las tres primeras revoluciones industriales, las tecnologías (vapor, electricidad y transistores) impactaron la capacidad productiva reduciendo las limitaciones de la fuerza y la automatización. Y potenciando en gran medida la capacidad manual del ser humano.

La cuarta revolución industrial se diferencia de las anteriores en que por primera vez se centra en romper las barreras del conocimiento mediante la aplicación de Internet de las cosas o IOT – para sensorizar y conectar, capturando así los datos de cualquier proceso- y las tecnologías de inteligencia artificial o IA- para extraer información y conocimiento de los datos, potenciando así la capacidad de decisión y la inteligencia humana.

Por lo tanto, ¿que permite esta revolución? Por mencionar algunos de los casos de uso que emergen de la aplicación de IOT e IA, podríamos hablar de robots capaces de aprender, vehículos autónomos, detección preventiva de anomalías, mantenimiento predictivo, realidad virtual inmersiva, etc.

Todo ello está permitiendo que todo tipo de industrias y sectores productivos mejoren sus procesos, para que sean más eficientes, seguros y puedan incluso predecir las necesidades de su negocio en mejor medida.

Sectores como el energético, aeroespacial, minería, petroquímica o el de automoción se encuentran inmersos en la transición hacia una industria completamente digital. Para Telefónica, en este proceso, IOT es un pilar del negocio para conectar de forma segura y eficiente objetos, al que desde hace unos años se ha sumado el desarrollo de las tecnologías de datos. Para nosotros es una prioridad ser el socio estratégico en la transformación digital de nuestros clientes, pues así ayudamos a evolucionar los actuales procesos industriales y hacerlos más ágiles y eficientes.

El cambio comienza en las propias factorías, ya que estas se han ido adaptando a las necesidades de fabricación de los nuevos productos de la era digital, que requieren procesos innovadores. Este cambio lleva consigo tres fases de evolución hasta llegar a la Industria 4.0: (1) la fabricación sin cables o la sensorización y conexión de todo mediante la tecnología IOT, (2) la virtualización de las capas intermedias o la recopilación de datos e integración en las plataformas de gestión de los procesos industriales y (3) la aplicación de la inteligencia artificial (IA) para la toma de decisiones.

En la primera fase de la fábrica inteligente se dota de sensores y se conectan todos los elementos de la factoría, transformándose en una fábrica sin cables. De este modo se habilitan líneas de producción más dinámicas y flexibles, que pueden adaptarse a los requisitos de producción de forma muy fácil.

Todo este proceso de transformación no sería posible sin la ayuda del Internet de las Cosas y su evolución hacia las nuevas redes Industriales IoT, las cuales aceleran su implementación, gracias a la progresiva implantación del 5G y protocolos LTE, que además garantizan que la transmisión de datos en los procesos se lleve a cabo con el nivel de seguridad y fiabilidad que las industrias requieren.

Una vez se ha dotado de IOT a la fábrica, la segunda fase se orienta hacia la recopilación de los datos capturados por los sensores, que una vez integrados en las plataformas de gestión industrial permiten la toma de decisiones en tiempo real.

Finalmente, se utilizan aquellos datos recopilados para realizar un análisis que ayude en la toma de decisiones. Gracias a ello se pueden detectar patrones de comportamiento y definir algoritmos para la gestión diaria de la fábrica, con predictibilidad a futuro para corregir y adaptar la producción en tiempo real.

Con esta transformación se tiene visibilidad de todo el ciclo de negocio (como puede ser la cadena de suministro o la logística interna), de tal modo que los gestores puedan tomar mejores decisiones y se pueda hablar de una fábrica 4.0.

Las cifras muestran que, aunque lento, el desarrollo de industrias más digitales en los últimos años es ya una realidad. En un informe sobre Industria 4.0, la consultora PwC confirma que más de un 50% de la industria ya ha comenzado el proceso de transformación, lo que demuestra que las empresas españolas están dispuestas y concienciadas con la digitalización.

Además, las industrias digitalmente avanzadas pueden incrementar la productividad en un 2,2% como indica el informe. Pero los beneficios de este cambio no se centran únicamente en el rédito económico: la personalización, demandada por el consumidor, se consigue también con la digitalización de todo el proceso de producción.

Dado que cuando hablamos de industria 4.0, hablamos de la industria conectada, la implantación del 5G jugará un papel muy importante y pronto hablaremos de redes IoT a nivel industrial para satisfacer las demandas de los consumidores del futuro. La Cuarta Revolución Industrial ha venido para quedarse y su alcance no solo mejorará la industria sino también la sociedad en la que vivimos.

Emilio Gayo, Presidente de Telefónica España

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El camino hacia el 5G y su repercusión en la automoción

24 septiembre, 2018 | Aplicación a sectores industriales, Industria Conectada 4.0, Todo CIC4.0 | , , , , , ,

Gracias al interés suscitado por todas las novedades que trae 5G (comunicaciones de ultrabaja latencia, anchos de banda de Gigabits por segundo, la explosión del Internet de las cosas, etc.) nuestros clientes han empezado a pensar qué nuevos modelos de negocio, servicios y productos, serán posibles gracias a esta tecnología.

Concretamente, en el sector de la automoción, 5G permitirá la conducción totalmente autónoma y la gestión centralizada del tráfico gracias a capacidades como la reducción de la latencia hasta 1ms, fiabilidad del 99,999% y anchos de banda de hasta 1Gbps por cada sensor. Casos de uso como el aviso de colisión delantera, la alarma por condiciones climatológicas, el aviso de peligro inminente, los convoyes automatizados, etc.,se convertirán en una realidad. Buscando adelantar estas capacidades futuras, Telefónica está probando en su red tecnologías como Edge Computing, la cual nos permitirá acercar parte de la inteligencia de nuestros servicios al borde mismo de la red con el fin de conseguir comunicaciones de alta capacidad y latencias muy inferiores a las disponibles hasta ahora.

Tal y como se puede ver en la siguiente imagen, el concepto V2X (Vehicle to Everything) abarca las comunicaciones V2V (vehículo a vehículo para ofrecer seguridad en la carretera), comunicaciones V2P (vehículo a peatón, para notificación de alertas a peatones, ciclistas…), comunicaciones V2I (vehículo a infraestructura de carretera como son los semáforos para la gestión del tráfico) y comunicaciones V2N (vehículo a la red, para ofrecer rutas, servicios cloud, etc.) haciendo realidad un ecosistema de cooperación en torno al vehículo.

Estas comunicaciones son posibles gracias a la tecnología C-V2X (Cellular Vehicle to Everything), definida y estandarizada por 3GPP desde release 14 y posteriores, que define una evolución constante con compatibilidad retroactiva permitiendo a la conducción evolucionar desde la asistencia a la conducción hasta la propia conducción autónoma y colaboración entre vehículos apoyándose en la red móvil del operador.

La ventaja de emplear la tecnología V2X sobre la red móvil (C-V2X) es que proporciona a los vehículos una información adicional del entorno vial, que permite aprovechar la infraestructura de red existente sin tener que hacer despliegues específicos. Además, los vehículos podrán comunicarse punto a punto con latencias de hasta 1ms, desbloqueando casos de uso de conducción cooperativa avanzada.

Entonces, ¿Cuáles son los servicios para el coche del futuro?

Son dos los grandes tipos de servicios que se van a poder ofrecer:

  • Por un lado, servicios de ITS (Intelligent Transport System), entre los que se encuentran la avisos de colisiones, gestión del tráfico, servicios de seguridad con peatones, etc.). Son servicios que requieren transmisiones frecuentes, comunicaciones de corto alcance, son muy exigentes a nivel de latencia y Este tipo de servicios necesitan de nuevas tecnologías adaptadas al área del transporte y aquí es donde entra en juego la tecnología C-V2X.  Los servicios de ITS a su vez se pueden subdividir en dos tipos de categoría faseadas en el tiempo: conducción asistida y conducción autónoma.
  • Por otro lado lo que llamamos servicios de infotainment y telematics (comunicaciones puntuales, diagnóstico del vehículo, planificación de rutas, entretenimiento y acceso a contenidos, etc.). Servicios poco exigentes en cuanto a latencia se refiere y que necesitan de una cobertura amplia y un ancho de banda alto en movilidad.

¿Cuál es nuestra visión del coche del futuro?

 El coche del futuro será un coche altamente inteligente y seguro, estará siempre conectado y será cada vez más autónomo y más híbrido, siendo capaz de:

  • Mejorar la seguridad en carretera.
  • Incrementar la eficiencia en el flujo del tráfico.
  • Reducir las emisiones y la polución.
  • Ofrecer nuevos servicios de información y entretenimiento al conductor.
  • Aportar y obtener información de la ciudad (Smart cities).

¿Qué estamos haciendo en Telefónica?

En España, Telefónica ha sido pionera montando la primera pista de pruebas con red 5G para coche conectado. Los visitantes del MWC’17 tuvieron la oportunidad de experimentar la conducción remota de un vehículo en Tarragona, gracias a la baja latencia y súper ancho de banda desplegado.

Telefónica también participa en el proyecto europeo Concorda, cuyo objetivo es crear entornos de pruebas reales (tramos de carretera de varios países europeos), para probar los principales casos de uso de V2X: la conducción automatizada en autopista, el convoy automatizado de camiones y la prevención automática de colisión.

Además, dentro del proyecto “Ciudades Tecnológicas 5G” y en colaboración con SEAT, hemos mostrado dos casos de uso relativos a la conducción autónoma y coche conectado:

  • Vehículo autónomo 5G con consumo de contenidos a bordo:

Se trata de la primera demostración 5G en hacer uso de la banda 3,5 GHz en movilidad. En este caso de uso se mostraron las capacidades del 5G mientras discurre la conducción autónoma, en concreto la alta capacidad de transferencia de datos y ultra baja latencia a través de la descarga en streaming de contenidos de alta definición; la creación de un entorno de trabajo en el vehículo con aplicaciones de oficina virtual y la asistencia a la conducción remota a partir del análisis y procesado de los datos de telemetría enviados por vehículo autónomo en tiempo real.

  • Conducción asistida a través de la red móvil:

Se trata del primer demostrador de la tecnología C-V2X en España con el próposito de permitir las comunicaciones vehiculares haciendo uso de la infraestructura móvil existente. En este demostrador se dotó de conectividad al vehículo así como a la infraestructura vial. Haciendo uso del Edge Computing, se desarrollaron dos alertas de asistencia a la conducción que consistían en el aviso de peatón en curva ciega a la derecha y en el aviso de cambio inminente de semáforo en ruta de verde a rojo.

Se demostró así el potencial que existe al combinar el protocolo C-V2X con la información recogida de sensores adicionales (una cámara de detección de presencia de peatones instalada en un semáforo), para proporcionar información sobre el entorno del vehículo y aumentar la seguridad en la carretera.

Leticia López Domingo es experta en innovación de Telefónica.

 

 

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